近日，擔負廣花城際馬花區(qū)間（馬鞍山公園站— 花城街站區(qū)間）左線掘進任務的“紅盾 1 號” 盾構(gòu)機順利始發(fā)。該區(qū)間長約 2750米，地質(zhì)及周邊環(huán)境復雜。始發(fā)端隧道拱頂有15米厚砂層，主要穿越微風化石灰?guī)r，處于巖溶強發(fā)育地段，巖溶見洞率 50.2%，盾構(gòu)掘進易現(xiàn)噴涌、地面沉陷風險。同時，隧道距既有車站主體近，既有線沉降要求高，還需磨樁通過，施工風險高任務重。建設團隊針對復雜地質(zhì)，沿隧道中線每隔5米鉆孔勘察，運用跨孔 CT 等技術(shù)對溶土洞預填充，加固始發(fā)端頭、配置高強度刀具，并在盾構(gòu)機上配備超前探測及注漿系統(tǒng)，全力化解施工風險，保障盾構(gòu)順利掘進 。